急一个关于拱桥的物理受力问题 - 倒拱桥受力物理图

时间:2019-02-11分类:物理

急一个关于拱桥的物理受力问题

我打了半天的字,结果网页未找到.

所以就不再多说了.

对拱梁分析,受到绳子向下拉力,如果要平衡就需要向上的力,所以在A点受到向上的力.

1、还有这样一个圆拱的东西放在上面有什么用呢?没有他单个桥,汽车照样通过啊?这个钢绳又有什么作用呢?

现在的现有材料比如混凝土,比如砌体,都有一个共同点就是抗压不抗拉.对抗拉力,所采用的就是比较贵的钢材,像钢筋.想一下桥的中间截面,当中间有向下的汽车荷载时,这个截面的上部是受压的,下部是受拉的.而任何材料的抗拉强度都有极限,为了防止截面下部被拉坏,方法要么就是加大截面,要么就是改变结构受力形式.

拱这个受力形式,最好的优点就是拱圈梁内都是轴向压力.无论是梁截面的下部还是上部,基本没有拉力.

这样就能充分发挥现有材料的特性.而节约钢材.而且造型美观.

那些竖向拉着的索则将桥面的汽车向下的重力传递给拱,使得这部分力由拱来抵抗,而不是靠桥面那个梁自己的抗弯能力.

假如没有那个拱,只有下面的桥面那个梁,如果想要汽车通过,为了抵抗梁截面下部的拉应力,那么这个梁的截面就要做的很大,比较浪费材料.

2.这个点受到的力怎么会是往上的?绳子对它的力不是向下拉吗?而且还沿切面。。

主要是这些没搞明白

没有绳子在A点拉啊.绳子都是在拱的中间向下拉的,绳子向下拉拱,拱角又撑在了两边的台上,这样台就对拱有一个向上的支持力.如果这个力也是向下的,那么哪儿给拱提供向上的支撑?

物理中车上拱桥最高点的受力分析及速度最大最小

一、最大速度,车在拱桥上做的是圆周运动,向心力由重力和支持力的合力提供,设最大速度为V,拱桥半径为R,设车的重力为、mG,支持力为F,

所以有mG-F=(mV*V)/R,当F=0时速度最大

二、最小速度,保证车能过拱桥的最小速度即为车在最高点的速度为0,车从上桥到最高点两点之间的竖直高度为h,设最小速度为V,那么由能量的转化与守恒可以知道,

mGh=(mV*V)/2

答案就出来了

如果汽车不在拱桥的最高点或者最低点的受力情况画出受力的

要是汽车静止,都是一样的,要是运动,在最低点就有个向心力。在最高点正常。